Báo cáo thông tin ly hợp ô tô:

Bất kể đó là một chiếc xe tải nặng, xe buýt hay xe hơi, tấm áp suất ly hợp và tấm ly hợp không thể tách rời, và chúng tạo thành một ly hợp ô tô. Ly hợp ô tô đóng vai trò gì trong hoạt động của ô tô.

Các chức năng ly hợp có thể được tóm tắt như sau:

1. Đảm bảo khởi động trơn tru của xe 2. tạo điều kiện chuyển số 3

1. Đảm bảo khởi động ổn định của xe: Xe ở trạng thái tĩnh trước khi bắt đầu. Nếu động cơ và hộp số được kết nối một cách cứng nhắc, một khi bánh răng được tham gia, chiếc xe sẽ đột nhiên di chuyển về phía trước do sự kết nối đột ngột của nguồn điện, điều này sẽ không chỉ gây ra thiệt hại cho các bộ phận cơ học, mà cả động lực cũng không đủ Vượt qua lực quán tính khổng lồ được tạo ra bởi chuyển động về phía trước của chiếc xe, khiến tốc độ động cơ giảm mạnh và gian hàng. Nếu động cơ và hộp số tạm thời được phân tách bằng ly hợp trong khi bắt đầu, và sau đó bộ ly hợp dần dần tham gia Ly hợp, và động lực của chiếc xe có thể được tăng dần, để chiếc xe có thể bắt đầu trơn tru.

2. Thật thuận tiện cho việc thay đổi bánh răng: Trong quá trình lái xe, các bánh răng truyền khác nhau thường được thay đổi để thích ứng với điều kiện lái thay đổi. Nếu không có ly hợp để tạm thời tách động cơ khỏi hộp số, các bánh răng truyền năng lượng tham gia vào hộp số sẽ khó tách vì tải không được loại bỏ và áp suất giữa các bề mặt răng lưới là lớn. Mặt khác, các bánh răng được kết nối rất khó để kết nối do tốc độ chu vi không đồng đều của hai bánh răng. Ngay cả khi nó bị buộc phải chia lưới, nó sẽ tạo ra tác động lớn đến đầu răng và dễ dàng làm hỏng các bộ phận máy. Khi bộ ly hợp được sử dụng để tạm thời tách động cơ và hộp số để dịch chuyển, cặp bánh răng ban đầu được tham gia sẽ dễ dàng tách ra vì tải được loại bỏ và áp lực giữa các bề mặt tương tác sẽ giảm đi rất nhiều. Đối với các cặp bánh răng khác được chia lưới, vì thời điểm quán tính của thiết bị lái rất nhỏ sau khi nó được tách ra khỏi động cơ, tốc độ chu vi của các bánh răng có thể được làm bằng hoặc bằng cách sử dụng dịch chuyển thích hợp hành động, để tránh hoặc giảm tác động giữa các bánh răng.

3. Ngăn chặn quá tải hệ thống truyền dẫn: Khi xe bị phanh khẩn cấp, tốc độ của các bánh xe đột nhiên giảm mạnh, trong khi hệ thống truyền dẫn kết nối với động cơ vẫn duy trì tốc độ ban đầu do quán tính của vòng quay, thường tạo ra Khoảnh khắc quán tính trong hệ thống truyền tải lớn hơn nhiều so với mô -men xoắn động cơ, làm cho các bộ phận của hệ thống truyền dễ bị hỏng. Do bộ ly hợp truyền mô -men xoắn bằng ma sát, khi tải trong hệ thống truyền dẫn vượt quá mô -men xoắn được truyền bằng ma sát, các bộ phận lái và điều khiển của bộ ly hợp sẽ tự động trượt, do đó đóng vai trò ngăn chặn quá tải hệ thống truyền.

4. Giảm tác động rung xoắn: Nguyên tắc làm việc của động cơ ô tô xác định tính không ổn định của mô -men xoắn đầu ra của nó. Trong đột quỵ, khí đốt đốt * * * tạo ra mô -men xoắn tác động lớn, trong khi ở các nét khác, động cơ được điều khiển bởi quán tính. Mặc dù quán tính của hệ thống quay của chính động cơ có thể làm giảm rung động xoắn, lực tác động còn lại vẫn có tác động bất lợi đến hộp số tiếp theo và trục truyền. Lò xo giảm xóc (phân phối tiếp tuyến) trong bộ ly hợp có thể làm giảm đáng kể tác động rung động xoắn do động cơ và kéo dài tuổi thọ của thiết bị thay đổi tốc độ. Để biết thêm thông tin về ly hợp, tấm áp suất ly hợp và ly hợp ô tô, vui lòng xem trang web giao dịch ly hợp Trung Quốc